中国文具网 - 文具行业门户网站 !

商业资讯: 业界动态 | 行业观察 | 企业新闻 | 产品资讯 | 行业标准 | 政策法规 | 统计资料 | 文具百科 | 外贸知识 | 综合新闻

你现在的位置: 首页 > 商业资讯 > 业界动态 > 中国公务机市场潜力巨大

中国公务机市场潜力巨大

信息来源:wenju.biz  时间:2010-11-22  浏览次数:179

  昨日,第八届中国国际航空航天博览会在珠海落下帷幕。本届航展盛况空前,全球众多公务机巨头纷纷亮相。巨头们瞄准的是中国市场的前景。国际行家普遍认为,在未来十年,中国所需的公务机数量在400~600架,而目前中国内地仅有50架左右
  相关公司股票走势
  海南航空9.46-0.05-0.53%齐心文具21.15-0.15-0.70%东方航空7.46-0.16-2.10%,公务飞机在国内有着巨大的市场潜力。
  在开幕当天,深企东海公务机公司与全球第三大民用飞机制造商庞巴迪公司,一次签下总值1.21亿美元的5架公务飞机。业界表示,深圳,或将成为公务机发展最快的地区之一。
  现象】
  深企一次埋单5架机
  选择在世界第五大航展上高调合作,显示出庞巴迪与深圳东海公务机公司对于国内公务机市场的高度乐观。
  在此前的11月13日,一架庞巴迪挑战者605公务机从加拿大辗转俄罗斯、韩国飞抵深圳宝安国际机场,东海航空也成为深圳首家自有公务机公司。在当天的交接仪式上,不论是飞机的新“东家”东海公务机公司董事长黄楚标,还是飞机制造商庞巴迪公务机亚太区销售副总裁David Dixon,都对国内,特别是深圳公务机市场发展前景,表达了热切的期望。
  在庞巴迪中国区董事、总经理廖学峰看来,中国公务机需求量非常大。他认为,不管从国土面积,国家的经济条件,还是现在飞速发展的企业实力和这些企业逐渐走向亚洲,走向全世界的趋势来说,都非常需要公务机。
  这一点,得到了深圳东海公务机公司董事长黄楚标的认同。对于一次过与全球第三大民用飞机制造商庞巴迪公司下单1.21亿美元、签下5架超中型挑战者300公务飞机,他表示,深圳经济的发展,特别是前海开发带来的巨大商机,会有越来越多的企业和个人选择公务机。
  庞巴迪公务机亚太区销售副总裁David Dixon对深圳商报记者说,庞巴迪挑战者300和挑战者605公务机的航程和客舱尺寸非常适合在中国华南地区内的直飞任务,更适合深圳及周边地区客户的商务出行需求。
  市场】
  国际巨头争分一杯羹
  数据显示,目前中国内地仅有50架左右的公务机,大多数集中在江浙及广东地区。而在美国,公务机总量多达1.75万架,同属于发展中国家的巴西,公务机总量也达到714架。
  “两年前中国甚至不存在私人飞机市场,但在未来十年里,中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。”亚洲地区最大的私人飞机销售商“亚洲JET”执行总裁迈克尔·沃尔什日前如是表示。
  看好中国市场,全球众多公务机巨头纷纷在本届珠海航展亮相,欲在中国公务机市场上分一杯羹。除了庞巴迪的环球快车XRS和挑战者300、挑战者850型公务机外,巴西航空、美国湾流公司、奥地利钻石飞机公司等都将自己新型的公务机摆上了展台。
  巴航工业大中华区总裁关东元乐观地估计,在未来十年,中国公务机市场的规模应该达到140亿美元的规模,需要的公务机数量在400多架左右。而此前庞巴迪公司的预测的这一数据更达到600架。
  这种预测并不是空穴来风,有数据表明,近一两年,公务机制造商们获得的中国内地企业订单,比前10年总和还要多。
  分析】
  深圳欲抢占市场高地
  早在2007年4月,由深圳航空有限责任公司、香港亚洲公务航空有限公司、国民信托投资有限公司共同投资的亚联公务机有限公司宣告成立。据业内人士介绍,亚联公务机以深圳、北京为主运营基地,瞄准的就是深圳毗邻港澳、珠三角地区经济发达得天独厚的区域优势,以及北京国际航空枢纽地位的优势。
  由于受到金融危机的冲击,公务机市场一度出现回调。但是,在沉寂了数年后,深圳公务机市场今年再度雄起。从经营地产转向航空货运,到快步进入公务机航空市场,东海航空的一系列举动背后,涌动的是中国公务机市场竞争的热潮。
  “中国经济的快速增长,是中国公务机市场得以较快发展的根本原因。”深圳东海公务机公司总裁王世翔这样认为。在深圳首家公务机公司亚联航空运营3年后,东海公务机公司以自购公务机的方式,区别亚联代管公务机的模式,期待在公务机市场采取更大主动。
  对此,业内人士认为,虽然目前国内公务机市场前景看好,但国内公务机运营公司仍处于起步阶段。随着深圳自有公务机越来越多,加上深圳持续的经济增长拉动,深圳有望抢占国内公务机市场的高地。
  按照东海公务机公司的计划,在未来5年中,该公司的公务机将达到30多架。公司董事长黄楚标表示,加上代租代管的飞机,届时东海公务机公司将在国内公务机市场占据重要位置,而深圳也将成为华南公务机市场的重要“突破口”。
  庞巴迪公务机亚太区销售副总裁David Dixon认为,公务飞机在中国有着巨大的市场潜力,深圳将成为公务机发展最快的地区之一。
  相关链接】
  各地纷纷掘金公务机市场
  有业内人士预测,国内购买公务机的私人和民营企业已越来越多,今年的增速预计将达60%。
  巨大的市场空间,无疑令众多进入者摩拳擦掌。
  据介绍,目前国内公务机市场由“首都航空”、“山东航空”、“上海航空”、 “亚联航空”等几家瓜分。
  首都航空的前身金鹿航空成立于1995年,目前已经拥有了23架公务机,随着其今年底接收首架空客公务机,更将成为首家将空客公务机完全用于贵宾包机业务的运营商。
  上航虽然还没有成立专门的公务机公司,但其凭借上海国际大都市的地位,其公务机市场不断扩大。在刚刚结束的世博会期间,上海浦东和虹桥机场公务机起降量已经超过2000架次。
  近日,有媒体报道,成都将诞生西部地区首个公务机基地,面向中国市场提供公务机租赁、私人飞机托管等服务。据说这个基地将投资5亿元人民币,建成后停机坪加机舱可以停放下50架公务飞机。据悉,目前,国内只有北京、上海和广州三个城市建设有公务机基地。
  为了应对公务机市场迅速膨胀带来的各类需求,首都航空等国内多家公务机公司,目前正开始加大引进拥有国外工作经验的资深优秀人才的力度。深圳东海公务机公司也将在深圳建立占地15万平方米的总部基地。
  “除了进行公务机托管租赁、买卖咨询以及工程维修工程外,还将针对飞行员紧缺的状况,进行模拟机训练,以培养更多的飞行人才。”王世翔总裁说。(肖怀礼)
  “公务航空”
  国人准备好了吗?
  记者观察】
  “公务航空”
  国人准备好了吗?
  深圳商报记者 肖怀礼
  有国内航空专家预测,中国近期对低空空域的开放,将使私人飞机购买呈现出暴增的局面,这同时也意味着,像汽车4S店一样,越来越多的飞机4S店也将在市场上出现。这种观点在点燃了更多人无穷想像的同时,也隐现了市场的担忧:如何延续“公务航空效应”?
  有专家表示,低空空域管制、基础设施配套不完善、飞行员和工程人员匮乏等,将制约国内公务机市场的发展。
  据中国民用航空局局长李家祥透露,目前空域改革已被列入“十二五”规划,但空域紧张和流量控制是发展中的问题,需要通过发展去解决。
  在珠海航展上,一些业内人士认为,虽然近日《关于深化我国低空空域管理改革的意见》出台,但由于放开的空域有限,使通用航空事业发展仍然需要很长一段时间。而对于公务机来说,同样要面临民用空域已经严重短缺的局面。
  东海公务机公司总裁王世翔认为,壮大通用飞机市场,需要管理能力、配套设施,以及技术方面的支撑,但目前在国内“这是一个渐进的过程”。
  据介绍,目前,我国仅有100多个通用飞机机场,而美国已经超过19000个机场,其中大部分是公务机机场。配套设施滞后也成为公务机发展“拖后腿”的因素之一。
  “需求越来越旺的公务机正带来一些供求失衡的矛盾,如从业人员数量少、专业人才储备低、行业成熟度不够等。”东海公务机公司总裁王世翔表示。
  齐心文具用心
  做大市场
  小货品 大市场
  齐心文具用心
  做大市场
  【深圳商报讯】(实习记者 梁锦弟 记者 黄青山)“小货品、高增长、大市场”,这是经济学家郎咸平对文具行业的定位。深圳市齐心文具股份有限公司作为国内A股资本市场文化用品制造板块唯一的上市公司,今年半年报显示报告期内公司实现营业收入3.65亿元,同比增长13%。
  根据国际知名信息服务公司Datamonitor统计,国内文具市场规模已经突破1000亿元,办公用品市场规模超过3500亿元,未来还将以20%的速度持续增长。
  “国内文具市场集中度低,虽然整个市场有近1000亿的规模,但是目前还没有一家企业的产值达到10亿。”齐心文具法律部经理陈元连表示,公司正向文具集成商模式发展。
  “文具也可以高科技,公司正通过不断丰富自己的产品品类进一步完善集成供应模式。”
  陈元连表示齐心公司建立了产品研发中心,大胆尝试新材料和新技术的应用,已获得80多项国家专利。在国内拥有潮阳和观澜两大生产基地,为公司解决产能瓶颈问题。
  此外,齐心文具目前已首批推出由韩国设计师设计的北极熊波乐和企鹅兜兜系列的15大类158种学生文具,全面进入学生用品市场。
  目前,齐心文具与国内最大的办公用品直销商欧迪办公和全球最大的办公用品零售商史泰博建立了供货关系,与国际大型超市家乐福、沃尔玛等均有多年的合作,产品已经打入欧美、东南亚、中东等100多个国家,“齐心”品牌已在40多个国家和地区注册。
    ——本信息真实性未经中国文具网证实,仅供您参考